A kétirányú reteszelés alapvető biztonsági logikája
A kétirányú reteszelés alapvető működési szabálya: Amikor az egyik ajtót kinyitják, a másikat kényszerre kell zárni. A másik ajtót csak az ajtólap teljes bezárása és a retesz teljes bezárása után lehet kinyitni. Ez biztosítja, hogy a pufferjáratban legalább egy ajtószárny mindig tömített és szigetelt maradjon, sértetlen marad a nyomáspuffer kamra, és elzárja a közvetlen átjárást a robbanásos lökéshullámok elől.
A reteszelések két fő típusba sorolhatók: teljes mechanikus reteszelés és elektromechanikus reteszelés. A teljesen mechanikus típus nem igényel tápellátást, és megtartja a reteszelő teljesítményt robbanás okozta áramkimaradás esetén is. Az elektromechanikus retesz állapotfigyelő, riasztó és tűzoltó kapcsolódási funkciókat ad, és kiváló minőségű robbanásbiztos helyeken alkalmazható.
A kétirányú reteszelés alapvető biztonsági logikája
A mechanikus reteszelés összes hajtóműeleme be van építve a zárházba, és egy zárt erőátviteli mechanizmust alkot, amely erőátviteli hajtórudakból, reteszelő villából, pozicionáló rögzítőhoronyból, visszatérő rugóból és ütközőcsapágyból áll. Immunis az áramkimaradásra és az elektromágneses interferenciára, reteszelést valósít meg a löket-kizárólagos kemény határon keresztül, és nincs elektromos vezérlési késleltetése.
Legfontosabb robbanásgátló kialakítás: Rezgésgátló, ugrásgátló bepattanó hornyok vannak hozzáadva a mechanizmushoz, hogy megakadályozzák a határolóvilla kicsúszását a robbanásos lökés-rezgés hatására, és elkerüljék a detonációs rezgés okozta reteszelés meghibásodását. A zárház tömített védelemmel rendelkezik a por-, nedvesség- és korróziógátló teljesítmény érdekében, amely alkalmas műhelyekben és tengerparti, magas sótartalmú környezetben való hosszú távú szervizelésre.
01
Állapotban mindkét ajtó teljesen zárt
A belső és külső ajtószárnyak csavarjai teljesen ki vannak húzva a helyükre, és a reteszelő határoló villa semleges szabad pozícióban marad. Az A és a B ajtó is nyitásra kész. A kezelők bármelyik ajtót kinyithatják a fogantyújával vagy a kulccsal.
02
Az A ajtó (külső ajtó) nyitási folyamata
Forgassa el az A ajtó fogantyúját: a csavar behúzódik, és kinyitja a szárnyat. A sebességváltó rúd becsúsztatja a reteszelő határoló villát a B ajtó sebességváltó-szerelvény pattintó hornyába, beszorítva a reteszműködtetőt. A B ajtó teljesen zárva marad; sem a fogantyú, sem a kulcs nem tudja visszahúzni a csavarját.
03
A B ajtó nyitási folyamata (belső ajtó)
Amikor a B ajtót nyitásra működtetik, a sebességváltó-szerelvény megnyomja a reteszelő határoló villát, hogy fordított irányba mozogjon, blokkolva az A ajtó csavarjának átviteli útját. Az A ajtó erőszakkal zárva van, és nem nyitható.
04
Visszaállítás és feloldás állapota
Csak azután, hogy a nyitott ajtólap teljesen be van zárva, a csavar teljesen ki van húzva és visszaállítva, a sebességváltó rúdja csak akkor húzza ki a reteszelő határoló villát a pozicionáló bepattanó horonyból. A visszatérő rugó visszaállítja a mechanizmust üresbe, és kinyitja a szemközti ajtót a normál működéshez.
